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時至今日，寶鋼現代化企業管理經驗被總結概括為“寶鋼之路”，即：始終遵循鄧小平同志題詞“掌握新技術，要善于學習，更要善于創新”的要求，堅持“嚴格苛求、學習創新、實事求是、與時俱進”的發展理念，與中國改革開放同行，引領行業技術進步，走出了一條引進、消化、吸收、創新的技術進步之路；始終對標世界一流，走出了一條質量效益型現代鋼鐵企業發展之路；融入全球市場競爭，走出了一條從工廠管理到集團化運營、國際化經營的重組改革之路；堅持綠色低碳制造，走出了一條節能環保、可持續發展之路；全面落實黨建責任，走出了一條加強國企黨建、發揮國企獨特優勢的實踐之路。

我們必須看到，未來中國之外的全球基建缺口與建設潛力巨大，即便是發達國家，譬如美國，也存在基礎設施陳舊破敗問題，需要大規模更新升級。另外就是全球互聯互通的“一帶一路”建設，也會引發巨大規模的基礎設施建設。所有這些，都會產生巨大數量的鋼鐵需求。這就是中國未來潛力巨大的外部需求，也會構成中國鋼鐵總量需求的重要組成部分。國際權威機構認為，到2030年全球基礎設施投資將需要57萬億美元，折算人民幣約300多萬億元，需要消耗鋼材70億噸，每年需要消耗鋼材至少4億噸。因此可以認為，未來中國鋼材直接出口需求潛力巨大。

首先是內部需求潛力巨大。隨著中國經濟結構的逐步調整，逐步由外向型經濟向國內消費拉動經濟增長轉變，決策部門多手段培育和促進國內消費能力，未來中國5%以上的經濟增速還會保持一段時間，比如10年以上，這就營造了國內鋼材需求繼續增長的大環境。即便在基本建設方面，目前中國人均基礎設施存量水平僅相當于發達國家的三分之一，中國在區域發展和民生方面還存在很多“短板”，譬如城市軌道交通、地下管網、環境保護等；再如中國城鎮化繼續發展，更多農民進城。有觀點認為，今后20年內，全國巨大數量人口持續流入和居住在一、二線城市和其它省會城市，由此產生的巨大住房需求與城鎮基礎設施建設等；還有就是國防軍工建設等，都需要巨大數量的鋼材。

特別是在社會主義市場經濟體制改革的大潮中，從1991年寶鋼、鞍鋼、武鋼、攀鋼成為組建大型企業集團試點，到1998年上海寶鋼集團、湖南華菱鋼鐵集團等集團公司組建，再到完善社會主義市場經濟時期（2002年～2012年）山鋼集團和河鋼集團的組建、鞍鋼重組攀鋼；從1992年寶鋼、武鋼率先開展“精干主體，分離輔助”改革，到1997年16家冶金企業實施破產、38家冶金企業實施兼并，到1999年寶鋼集團梅山公司成為冶金行業首家“債轉股”試點企業，鋼鐵企業一批技改項目獲得國家貼息貸款；從1993年馬鋼“中國鋼鐵第一股”橫空出世，1994年天津鋼管公司、太鋼、本鋼等12家企業進入現代企業制度試點名單，到進入新世紀，以沙鋼、建龍、德龍等為代表的民營鋼鐵企業快速崛起，馬鋼、寶鋼、武鋼、鞍鋼等鋼鐵上市公司陸續完成股權分置改革，武鋼股份、寶鋼股份、華菱管線等一批企業實現規范化整體上市，寶鋼等企業建立完善以法人治理結構為核心的現代企業制度

其次是外部需求前景廣闊。盡管因為目前全球經濟增長低迷，世界貿易保護主義抬頭，以及美國等西方國家遏制中國“崛起”等，導致了中國出口環境惡化，鋼材出口水平(直接出口與間接出口兩個方面)放緩，甚至下降，但這是暫時的，很可能只是一種周期性。

20g材質鍋爐管高壓鍋爐管使用時經常處于高溫和高壓條件，管子在高溫煙氣和水蒸氣的作用下，會發生氧化和腐蝕。要求鋼管具有高的持久強度，高的抗氧化腐蝕性能，并有良好的組織穩定性。